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[記者謝政儒桃園報導]桃園自辦捷運綠線工程今(23)日舉行簽約儀式,由桃園市政府與中興工程及亞新工程簽約。桃園捷運綠線全長約27.8公里,共設有21座車站,其中高架路段長度合計約 15.3 公里、設 11 座高架車站;地下隧道路段長度約12.5 公里、設 10 座地下車站,總建設經費約 982 億元,桃園市政府自償率超過 40% ,預計於106年完成統包工程招標及開工,113年陸續通車及117年全線通車為目標。

市長鄭文燦表示,本案後續將優先辦理包括基本設計檢討、工程統包案招標文件擬訂及上網招標、環境監測、地質鑽探、路樹遷移、用地取得等相關作業,預計於106年完成統包工程招標及開工,8年內完成僅此一檔主幹線,並將以113年陸續通車及117年全線通車為目標,持續推動。本案承攬廠商(中興工程顧問股份有限公司/亞新工程顧問股份有限公司)均為國內知名工程顧問公司,辦理過國內外重大工程,將能有效協助市政府整合相關技術,期使捷運綠線如期如質完成。大力推薦

另表示,本案將串聯桃園國際機場、高鐵桃園車站、臺鐵桃園站、南崁長途客運轉運站、中正藝文特區與八德區等重要交通節點,並與臺鐵、三鶯延伸線、桃園捷運棕線及機場捷運線銜接轉乘構成口字型初期路網,以提供桃園市民便捷快速的綠色交通運輸工具。

(自立晚報20161124)

【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今(2)日在市府出席「桃園國際機場捷運票價說明記者會」時表示,目前機場捷運已完成穩定性測試,第三方獨立驗證機構RICARDO公司也已正式開具獨立驗證報告,即將進入交通部初履勘作業,可望朝交通部所規劃明(106)年2至3月通車目標邁進,桃捷會在明年農曆年前完成各項通車準備,不過確切的通車時間,仍由交通部定案。

機場捷運票價經過今日票價審議委員會審議後,最低30元、最高160元,介於高鐵和國道客運之間,具有競爭力,亦可讓機場捷運永續經營;同時,由於機場捷運也具有桃園、新北、台北間的通勤功能,因此提供30天定期票(月票)7折、60天定期票(雙月票)65折、90天定期票(季票)6折的優惠。

鄭文燦指出,今日公布的票價方案在日前桃捷公司董事會中,包括台北市政府及新北市政府的董事都完全同意,接著送市府「桃園市大眾捷運系統票價審議委員會」,經由今日上午各方專家參與審議通過。事實上,機場捷運是國家進步的象徵,票價訂定必須要能夠反映公共服務和營運成本,並考量機場捷運永續經營。如果完全以營運成本為基礎,A1台北車站到桃園機場的票價將高達270元,缺乏競爭力。另外,為方便乘客及簡化程序,機場捷運採單一票價,無論站站停的普通車或跳蛙式的直達車,其票價都一樣。

鄭文燦表示,機場捷運既有城際運輸的功能,服務機場旅客,也是桃園、新北、台北市民每日通勤的交通工具,票價訂定須完整考量。以機場線角度來看,和其他交通方式相比,從台北到桃園機場的國道客運價格落在125至135元,搭乘高鐵則為190元(包括台北站到桃園站高鐵票價160元加上桃園站轉乘至機場30元),因此機場捷運從台北到機場160元屬於合理票價。同時,A1站提供預辦登機、行李托運服務,機場捷運可直接開到第一及第二航廈,不僅準點且舒適方便,並採多卡通,無論悠遊卡、一卡通、桃園市民卡皆可搭乘,非常便利。

另表示,再以通勤線角度來看,也推出月票、雙月票、季票的優惠,30天定期票(月票)7折、60天定期票(雙月票)65折、90天定期票(季票)6折,團體票10人以上也有8折。以A1台北車站到A8長庚醫院站為例,季票單程票價為54元,票價十分合理。另外,試營運期間,桃捷公司將推出團體免費試乘1個月;正式營運後,也會推出第一個月票價5折優惠,鼓勵大家搭乘及培養運量。

鄭文燦補充,捷運票價設有160元的票價上限,這對桃園市、台北市、新北市三個直轄市都有利。從台北搭到機場、高鐵桃園站或中壢都是160元;同時,從中壢到三重站、台北車站,也是160元,票價的訂定皆經過交通專家的科學計算。

對於外界關心機場捷運轉乘優惠,鄭文燦表示,台北市每年的捷運轉乘優惠補貼高達約12億元,機場捷運由桃園捷運公司營運,服務台北市、新北市和桃園市的市民,橫跨三個直轄市,因此若要討論轉乘補貼,建議應由交通部統一決定,若由桃園吸收台北市、新北市轉乘補貼的金額,並不合理。關於各捷運間的整合,鄭市長也建議,中央政府未來應朝向捷運整合、票證一致化的方向來規劃。

交通局副局長張新福表示,今日上午在市府召開「桃園市大眾捷運系統票價審議委員會」,會中通過桃捷公司所提的票價方案,並決議桃捷公司必須在正式通車前,提出「多元票價優惠方案」,與票價一併送市府完成核定程序,以利提升運量、永續經營。

桃園捷運公司董事長劉坤億指出,機捷票價審定經過嚴謹的程序,桃園捷運公司依據大眾捷運法、大眾捷運系統運價率計算公式並綜合市場競爭力、財務損益情形後,先行研擬相關運價方案,經桃捷公司11月21日召開董事會決議審核通過後,再提報到桃園市政府進行票價審議作業;其中,董事會成員也包括機場捷運沿線經過的桃園市、新北市、台北市三政府董事代表。

(自立晚報20161202)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者汪淑芬台北6日電)復興航空運輸股份有限公司11月22日宣布解散,租機公司急著要回租給興航的16架飛機;交通部民用航空局說,已有9架正辦理除籍,程序完成後就會同意飛機離開台灣。

復興航空機隊目前有27架飛機,包括A330-300、A321、A320、ATR72-600,國籍全部登記為中華民國,但其中16架是向租機公司租用。

復興航空無預警停飛,租機公司也很頭痛,很多飛機租期都還未到,依合約規定要罰款,但現在興航解散,租機公司不但收不到租金,罰款恐也難催討,急著想趕快取回飛機。

民航局說,滿額免運興航向好幾家公司租飛機,已有租機公司陸續向民航局申請將租給興航的飛機除去中華民國籍,近期程序完成後,就會允許租機公司將飛機飛離台灣。

至於興航自有的9架飛機,民航局說,債權抵押給銀行,由興暢銷航與銀行團協議找買家出售,如果買家是國外航空公司,出售後也要辦理除籍。1051206

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